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上周末，iHF齒輪(lun)學院“在(zai)線問答”欄(lan)目(mu)收到關于齒輪(lun)動(dong)態特性的問題。今天我們來兌現(xian)更詳細的解說了。

齒(chi)輪的(de)動(dong)(dong)態(tai)特性有(you)齒(chi)輪的(de)固定性、動(dong)(dong)態(tai)性、動(dong)(dong)態(tai)參數等三大特性。 

01.固有特性

齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)固定性(xing)(xing)指的(de)(de)(de)是驅動系統(tong)的(de)(de)(de)固有的(de)(de)(de)傳(chuan)動頻率和模式。齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)固定特性(xing)(xing)是齒(chi)(chi)輪(lun)系統(tong)的(de)(de)(de)動態特性(xing)(xing)重要的(de)(de)(de)組成部(bu)分(fen)之一。其(qi)主(zhu)要特點(dian)對齒(chi)(chi)輪(lun)系統(tong)的(de)(de)(de)固定傳(chuan)動頻率與模式通過(guo)參數方(fang)法進行研究的(de)(de)(de)一種方(fang)式。

通過有(you)限元法計(ji)(ji)算齒輪和(he)箱體結構(gou)的(de)固有(you)頻率和(he)模式(shi)。運用(yong)對齒輪系(xi)統(tong)的(de)靈敏度、動態優化(hua)設計(ji)(ji)來研究齒輪系(xi)統(tong)的(de)結構(gou)、幾何、傳(chuan)動規律、模式(shi)等參數， 并對其進(jin)行相應(ying)的(de)改進(jin)，提高傳(chuan)動系(xi)統(tong)的(de)固有(you)特性。 

02.動態響應

齒(chi)輪系統在動(dong)態(tai)作用下的(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應是(shi)齒(chi)輪系統動(dong)力學研究的(de)主要部分(fen)，包括(kuo)齒(chi)輪的(de)在傳(chuan)動(dong)過程中的(de)嚙合以及零部件的(de)動(dong)態(tai)響(xiang)應等(deng)。

研究齒(chi)的(de)動(dong)態嚙合力主要是了解齒(chi)輪(lun)動(dong)態產生的(de)機(ji)理、尺寸、性(xing)(xing)質等。齒(chi)輪(lun)的(de)驅動(dong)系(xi)統(tong)(tong)是一個參數(shu)激勵的(de)傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，與其它機(ji)械(xie)振動(dong)系(xi)統(tong)(tong)不同的(de)是齒(chi)輪(lun)驅動(dong)系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有動(dong)態穩定(ding)性(xing)(xing)問題(ti)。通過對齒(chi)輪(lun)傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)動(dong)態穩定(ding)性(xing)(xing)問題(ti)進行分析，找出其影響穩定(ding)性(xing)(xing)的(de)關(guan)(guan)鍵原因所在，為齒(chi)輪(lun)傳動(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)相關(guan)(guan)設(she)計提供參考。 

03.動態系統參數

齒(chi)輪動(dong)態系統參數主(zhu)要是進行對齒(chi)輪在傳動(dong)過(guo)程中各種動(dong)態性(xing)能(neng)的研究(jiu)，是研究(jiu)齒(chi)輪系統動(dong)性(xing)能(neng)對齒(chi)輪傳動(dong)的影(ying)響。

通過(guo)(guo)對行(xing)星齒輪(lun)傳(chuan)動系(xi)統(tong)動力學靈敏度分析(xi)，定量各種齒輪(lun)系(xi)統(tong)靈敏度參數以對齒輪(lun)在(zai)系(xi)統(tong)在(zai)傳(chuan)動過(guo)(guo)程中的動態進行(xing)優化設計。

以上就是我們今天的內容了，如果您有齒輪方(fang)面的專業文章，歡迎給我們投稿，一(yi)(yi)起分(fen)享，一(yi)(yi)起進步！

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